有数据显示，二零二一年，中国船企在新接订单量方面继续保持世界第一。
造船和航运市场最权威研究分析机构英国克拉克森研究公司一月二号的初步统计数据，二零二一年全球成交新船订单量为一千八百四十六艘四千五百七十三万修正总吨。其中中国承接了九百六十五艘两千二百八十万修正总吨已近百分之五十的市场占有率位居世界第一。韩国承接了四百零三艘一千七百三十五万修正总吨，以百分之三十八的市场占有率居世界第二。
船舶工业由于其船型复杂，反映船舶规模大小的计算单位有载重吨、总吨和修正总吨等等。而修正总吨更能体现船舶的技术含量和建造难度。二零二一年，中国船舶工业再次保持世界第一的纪录，说明中国造船工业在中高端船型方面的市场占有率进一步提升。
据了解，随着二零二一年以来海运运费的暴涨，集装箱船订单量比二零二零年增长了十倍以上。而中国凭借强劲的竞争力承接了百分之五十以上的集装箱船订单。另一方面，受新冠肺炎疫情蔓延以及时隔十年再次到来的造船业超级周期等因素影响，二零二一年韩国造船业的新船订单一反常态，大多集中在了上半年。因此，在接单量上一直领先于中国，但这种情况在九月份逆转。去年九月中国传奇承接的新船订单达一百九十五万，修正总吨超过韩国船企的九十一万，修正总吨位居全球第一。
